一條修建于半個(gè)世紀(jì)之前的千余公里鐵路線，開(kāi)創(chuàng)了18項(xiàng)中國(guó)鐵路之最、13項(xiàng)世界鐵路之最，榮獲“國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)”，曾被聯(lián)合國(guó)稱為“象征20世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”之一。
它就是成昆鐵路，起于四川省成都市，止于云南省昆明市。時(shí)至今日，成昆鐵路已通車(chē)51年。
成昆鐵路線路走向示意圖
兩條成昆線 四次踏征途
1964年，鐵二師（中鐵十二局前身）戰(zhàn)士響應(yīng)毛主席號(hào)召，從駐守祖國(guó)邊防南大門(mén)的云南轉(zhuǎn)身投入“三線建設(shè)”中的重要戰(zhàn)略通道——成昆鐵路的施工建設(shè)。
白駒過(guò)隙，斗轉(zhuǎn)星移。歷經(jīng)12年的艱苦鏖戰(zhàn)，成昆鐵路于1970年7月1日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
故事并未就此結(jié)束，1993年、2003年中鐵十二局的建設(shè)者又先后兩次奔赴成昆線，進(jìn)行線路電氣化改造和病害整治施工。
2010年1月新成昆鐵路破土動(dòng)工。2016年中鐵十二局建設(shè)者第四次走進(jìn)成昆線，迎接新挑戰(zhàn)。
新成昆鐵路峨米段工程示意圖
新成昆鐵路與老成昆鐵路所處環(huán)境和條件基本沒(méi)有變化，沿線超過(guò)三分之二路段依然是崇山峻嶺、深澗密布，地質(zhì)狀況十分復(fù)雜。但新線路相對(duì)取直縮短了近200公里的路程，這也使峨米段橋隧占比高達(dá)92.5%，成為全線建設(shè)難度最大、里程最長(zhǎng)的一段。
一隧一橋譜寫(xiě)新篇章
車(chē)輪滾滾，笛聲隆隆。從成都出發(fā)一路向西南，在樂(lè)山市與大渡河不期而遇，沿著大渡河繼續(xù)向峨邊縣城進(jìn)發(fā)，老成昆線在山林中忽隱忽現(xiàn)，直至看到毛坪大渡河特大橋懸空跨過(guò)大渡河，是全線唯一一處跨越大渡河的橋梁工程。
全長(zhǎng)622.1米的毛坪大渡河特大橋，最顯著的特點(diǎn)是深水、高墩、大跨，施工環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。建設(shè)者在棧橋通航孔兩端設(shè)置提升裝置，按通航計(jì)劃時(shí)間段在船舶到來(lái)之前，將通航孔活動(dòng)棧橋整體式提升一定高度。確保了航道通航順利進(jìn)行，降低了橋梁棧橋造價(jià)，還規(guī)避了自然因素對(duì)橋梁棧橋，帶來(lái)的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。
峨邊縣城群山圍繞，大渡河穿城而過(guò)，老鼻山隧道就藏身山中。
這座全長(zhǎng)13579米，最大埋深710米的雙線隧道已于2020年6月安全貫通，成為峨米段首座貫通的10公里以上隧道。除巖爆、瓦斯、涌水突泥等不良地質(zhì)外，掘進(jìn)過(guò)程中“邂逅”的上下高差超70米，橫向最寬約38米的罕見(jiàn)大型溶洞直接阻斷隧道施工。
建設(shè)者和專家先后推出6套方案，最終采用迂回導(dǎo)坑新辟架設(shè)跨越拱橋，完整水文年觀測(cè)等技術(shù)手段成功跨過(guò)兩大溶洞。
傳承成昆精神
從1970年至今，運(yùn)營(yíng)半個(gè)世紀(jì)，成昆鐵路重任不減，以“一線之力”為祖國(guó)國(guó)防、西南發(fā)展作出了巨大的歷史功績(jī)。
當(dāng)高鐵飛奔在中國(guó)大地，“綠皮車(chē)”緩慢而堅(jiān)定地行駛在成昆線上，穿行于人跡罕至的大小涼山。
列車(chē)緩緩駛?cè)胼F溪，這座小小的五等車(chē)站卻承載著厚重的“成昆精神。
一顆生長(zhǎng)茂密的桂花樹(shù)成為簡(jiǎn)陋站臺(tái)獨(dú)特的風(fēng)景，陪伴著全國(guó)唯一一個(gè)修建在車(chē)站內(nèi)的陵園紀(jì)念碑——徐文科烈士紀(jì)念碑，走過(guò)了五十多年。
徐文科所在連隊(duì)擔(dān)任的建設(shè)任務(wù)成昆鐵路大橋?yàn)乘淼溃ㄔO(shè)任務(wù)困難大、危情多，面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，他每次進(jìn)隧道總是搶著干最團(tuán)難、最危險(xiǎn)的工作。
1965年9月3日下年4點(diǎn)，徐文科正和戰(zhàn)友們一起在隧道施工，突然發(fā)生了嚴(yán)重的大塌方，獻(xiàn)出了年僅23歲的生命。為紀(jì)念徐文科及他對(duì)成昆鐵路的貢獻(xiàn)，后人專門(mén)修建了紀(jì)念碑。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)約1900多名年輕的筑路者在成昆鐵路修建過(guò)程中犧牲，一千一百公里的鐵路沿線上坐落著20余處烈士陵園，銘記這些烈士的豐碑1000多座。
為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天。修建老成昆線鐵道兵的血與歌、奉獻(xiàn)與無(wú)畏與新成昆線建設(shè)者的堅(jiān)守、傳承與智慧，共同構(gòu)筑起我國(guó)西南交通大動(dòng)脈，助力沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)飛躍發(fā)展。
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