長江日報(bào)-長江網(wǎng)訊，3月6日，全國人大代表，中國長江航運(yùn)集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長張銳做客長江日報(bào)“云端會客廳”，與長江日報(bào)演播廳主播和武漢洗艙站現(xiàn)場主播同屏互動。張銳代表講述了收看政府工作報(bào)告后的內(nèi)心感受，并就《長江保護(hù)法》、長江生態(tài)環(huán)境保護(hù)和長江綠色航運(yùn)提出建議。

2020年5月19日起，長江日報(bào)大型融媒體線上對話節(jié)目“云端會客廳”正式開播，反響熱烈。欄目利用技術(shù)手段搭建虛擬演播廳，實(shí)現(xiàn)主持人與受邀代表委員三方連線，異地同屏，“云”上暢聊。

全國人大代表張銳：

長江進(jìn)入全面保護(hù)、依法保護(hù)的新階段

談到3月1日頒布的《長江保護(hù)法》，全國人大代表，中國長江航運(yùn)集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長張銳說，《長江保護(hù)法》為整個(gè)長江流域的保護(hù)、治理制定了硬規(guī)矩，標(biāo)志著長江進(jìn)入全面保護(hù)、依法保護(hù)的新階段。

他表示：“推動《長江保護(hù)法》‘落地生根’是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要社會各界、相關(guān)方面共同努力，真正讓《長江保護(hù)法》產(chǎn)生最大的法律效益和社會效益?！?/p>

張銳介紹，2020年，長航集團(tuán)在長江大保護(hù)方面做了很多工作，所投資的環(huán)保工程進(jìn)入了集中收獲期，一系列綠色航運(yùn)示范及航運(yùn)環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。長航集團(tuán)帶頭推進(jìn)清潔燃料LNG在長江船舶的運(yùn)用，對所屬“長江26007”輪完成船舶改造并投入運(yùn)營，環(huán)保效應(yīng)十分顯著。

長航集團(tuán)所屬長江水上綠色航運(yùn)綜合服務(wù)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與運(yùn)營被納入交通強(qiáng)國試點(diǎn)項(xiàng)目范圍，2020年1月，鎮(zhèn)江六圩水上綠色綜合服務(wù)區(qū)和南京新生圩水上綠色綜合服務(wù)區(qū)先后投入運(yùn)營。

針對長江生態(tài)環(huán)境保護(hù)和長江綠色航運(yùn)，張銳今年帶去五個(gè)建議。他呼吁有關(guān)各方加大對長江綠色智能航運(yùn)關(guān)鍵技術(shù)研究的投入，推動實(shí)現(xiàn)長江航運(yùn)大噸位、大容量、長距離、低能耗運(yùn)輸。

他提出，加快建立保護(hù)修復(fù)長江生態(tài)環(huán)境產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)機(jī)制，加快長江貨運(yùn)船舶LNG動力推廣應(yīng)用，助力長江綠色航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，加大長江郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策扶持力度，建設(shè)內(nèi)河“新一代航運(yùn)系統(tǒng)”創(chuàng)新工程。

談及長航集團(tuán)未來在長江大保護(hù)上的布局，張銳介紹，他們將從四個(gè)方面發(fā)力，一是持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚焦和區(qū)域聚焦，二是持續(xù)推動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，三是適當(dāng)開展收購兼并，四是進(jìn)一步加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。通過這些手段，成為中國領(lǐng)先的內(nèi)河航運(yùn)和郵輪旅游的集成服務(wù)商。

化學(xué)品船舶洗艙站相繼建成

長江水體污染控制更加有效

在直播中，張銳引以自豪地談到洗艙站，由長航集團(tuán)投資建設(shè)的宜昌、南京、武漢長江化學(xué)品船舶洗艙站相繼建成，并正式投入運(yùn)營，這三座水上洗艙站是交通運(yùn)輸部規(guī)劃建成的首批洗艙站，是貫徹新發(fā)展理念的重點(diǎn)項(xiàng)目。

6日17時(shí)30分，長江日報(bào)-長江網(wǎng)記者來到位于青山武漢化學(xué)品船舶洗艙站，記者一路從棧橋走到洗艙躉船，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到“武漢化學(xué)品船舶洗艙站”LOGO格外亮眼。在洗艙躉船上，船上身著藍(lán)色工作服、頭戴紅色安全帽的船員們正在甲板忙碌。甲板上，各類洗艙管系和各種大小控制閥門密集成網(wǎng)，船員們正在對上百路洗艙管線、閥門進(jìn)行檢查和上油保養(yǎng)。

船員張偉介紹，武漢洗艙站的兩艘洗艙躉船，閥門分為手動和自動兩種。自動閥門由智能化洗艙系統(tǒng)控制開啟，必須保證線路傳導(dǎo)萬無一失，因此每周他們都要進(jìn)行檢查測試，而手動閥門則需要上油活絡(luò)。這些工作對他們來講，無論風(fēng)雨都要按時(shí)進(jìn)行，這樣才能確保洗艙安全。

張銳介紹，根據(jù)要求，武漢青山、宜昌枝江洗艙站于兩年前開工建設(shè)，于2020年底全部完成水工碼頭及洗艙躉船建設(shè)，具備了船舶洗艙功能。

圖為長航集團(tuán)員工收看視頻直播

現(xiàn)場工作人員介紹，每座洗艙站年洗艙量可達(dá)600艘次，年污水預(yù)處理能力18萬立方米。根據(jù)預(yù)測，2030年武漢港口船舶生活污水、船舶垃圾、船舶油污水等產(chǎn)生量分別為70200噸、2400噸、20500噸，洗艙站的建成，將完全滿足港口船舶洗艙及污染物接收處置需求，有效控制長江水體污染。

來源：長江日報(bào)-長江網(wǎng)