數(shù)字大屏組成港口“智慧大腦”，生產(chǎn)調(diào)度有了“智慧基因”。司機(jī)遠(yuǎn)在兩公里外的“數(shù)字大腦”調(diào)度，堆場(chǎng)空無(wú)一人卻能貨優(yōu)其流；實(shí)景三維數(shù)據(jù)展現(xiàn)，碼頭作業(yè)實(shí)現(xiàn)透明可視化......

近年來(lái)，廈門港緊緊圍繞“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略部署與“四個(gè)一流”港口建設(shè)總目標(biāo)，在加快港口功能布局優(yōu)化，加速港航發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)上不懈努力。自2023年全國(guó)智慧口岸試點(diǎn)通知印發(fā)以來(lái)，便不斷推進(jìn)智慧口岸建設(shè)，積極培育“共聚合力、共促發(fā)展、共享智慧”的口岸生態(tài)。

廈門港海天碼頭

碼頭插上智慧化“翅膀” 效率再升級(jí)

天朗氣清，廈門港海天碼頭旁的橙紅色橋吊將集裝箱緩緩吊起，越過(guò)船舷穩(wěn)穩(wěn)落在藍(lán)色的自動(dòng)駕駛集卡上，隨后被運(yùn)往堆場(chǎng)，停在一臺(tái)龍門吊下面。場(chǎng)面整齊有序，以至于讓人一時(shí)未察，橋吊駕駛艙司機(jī)竟不在現(xiàn)場(chǎng)，這一切是如何實(shí)現(xiàn)的？原來(lái)司機(jī)正在距碼頭不遠(yuǎn)處的廈門國(guó)際航運(yùn)科創(chuàng)中心操控室內(nèi)對(duì)橋吊進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

據(jù)悉，2020年7月，廈門港務(wù)控股集團(tuán)便以海潤(rùn)碼頭為試點(diǎn)，率先啟動(dòng)國(guó)內(nèi)首個(gè)傳統(tǒng)集裝箱碼頭智能化改造，其中，橋吊是智能化改造的重點(diǎn)之一。 目前，在海天碼頭已實(shí)現(xiàn)橋吊智能化三代迭代升級(jí)。

司機(jī)對(duì)橋吊進(jìn)行遠(yuǎn)程操控

廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司海天分公司操作部機(jī)械司機(jī)橋吊遠(yuǎn)控班長(zhǎng)陳樹(shù)林對(duì)此次的智能化改造帶來(lái)的變化，感觸頗深。過(guò)去，操作橋吊需要在離地四五十米高的駕駛室中，且長(zhǎng)時(shí)間保持90度俯身向下作業(yè)。“以前都在狹小的駕駛室內(nèi)工作，控制吊具基本靠的是眼力與經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)在通過(guò)遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)不僅工作環(huán)境更好了，在操作設(shè)備時(shí)也能更及時(shí)發(fā)現(xiàn)操作失誤?！?/p>

除了橋吊，龍門吊也在智慧化下實(shí)現(xiàn)新突破?！耙酝覀円蝗酥荒芸刂埔慌_(tái)設(shè)備，改造升級(jí)后，通過(guò)智能系統(tǒng)，現(xiàn)在可以一人同時(shí)操作4—6臺(tái)龍門吊?！睆B門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司海天分公司龍門吊司機(jī)張勝介紹道。

值得關(guān)注的是，廈門港還培育了一支港口人工智能團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的龍門吊整機(jī)人工智能系統(tǒng)，成為國(guó)內(nèi)首例智慧港口行業(yè)領(lǐng)域通過(guò)權(quán)威機(jī)構(gòu)中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院檢驗(yàn)測(cè)試的系統(tǒng)。

碼頭引入“黑科技” 綠色智能雙線融合

在廈門國(guó)際航運(yùn)科創(chuàng)中心操控室內(nèi)有一臺(tái)機(jī)器格外亮眼，打眼一看會(huì)誤認(rèn)為休閑娛樂(lè)的機(jī)器，卻是，于近日落地廈門港海天碼頭的全球首臺(tái)遠(yuǎn)程控制電動(dòng)堆高機(jī)。

司機(jī)對(duì)電動(dòng)堆高機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程操控

據(jù)了解，開(kāi)展遠(yuǎn)控堆高機(jī)研發(fā)應(yīng)用，是海天智能化改造二期建設(shè)的重點(diǎn)之一。該臺(tái)遠(yuǎn)控堆高機(jī)為純國(guó)產(chǎn)制造，配備了多個(gè)全景攝像頭和激光雷達(dá)掃描系統(tǒng)，讓操作人員可以更加安全地感知作業(yè)環(huán)境。

同時(shí)，融合5G通訊技術(shù)、智能感應(yīng)系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)堆高機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定、遠(yuǎn)程精確控制和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控。后續(xù)還將逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)接碼頭智能生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)i-TOS、自動(dòng)充電、自主裝卸貨等智能化功能，在提升作業(yè)安全性的同時(shí)，也提高了工作的舒適度。

全球首臺(tái)遠(yuǎn)控堆高機(jī)

“該設(shè)備的投入，不僅豐富了集裝箱裝卸作業(yè)的全場(chǎng)景鏈條，助力實(shí)現(xiàn)港口智能化全場(chǎng)景覆蓋，填補(bǔ)了行業(yè)空白，更展示了廈門港在港口物流設(shè)備領(lǐng)域的新突破?！睆B門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司海天分公司工程部經(jīng)理助理尹飛表示，該堆高機(jī)的引入還將有助于推動(dòng)港口綠色低碳轉(zhuǎn)型?！耙郧?，裝卸用的岸橋、軌道橋、運(yùn)貨的卡車等都燒油，是碳排放主要來(lái)源。新引進(jìn)的堆高機(jī)采用純電設(shè)計(jì)，日后的全面推行將有利于推進(jìn)綠色生態(tài)港口建設(shè)?！?/p>

截至目前，廈門港已建成投產(chǎn)全國(guó)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭、首個(gè)5G全場(chǎng)景應(yīng)用智慧碼頭，發(fā)布首個(gè)港口無(wú)人駕駛集裝箱車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，打造5G智慧港口建設(shè)“廈門樣本”。

接下來(lái)，廈門港將繼續(xù)利用好物聯(lián)網(wǎng)、北斗衛(wèi)星、區(qū)塊鏈等技術(shù)，不斷突破智能碼頭關(guān)鍵核心技術(shù)，提升智慧港口建設(shè)水平。