6月22日，由中交三航局廈門分公司承建的全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭——欽州港大欖坪港區(qū)大欖坪南作業(yè)區(qū)7號、8號泊位集裝箱自動化改造工程順利通過竣工驗收。

該工程建設內容為對已建2個7萬噸級多用途泊位及相關配套設施改造成10萬噸級自動化集裝箱碼頭，年設計通過能力102萬TEU（傳輸擴展單元）。該項目自動化碼頭應用全球首創(chuàng)“U”型工藝布局，具備高效、經濟、節(jié)能的典型特點，同時配備全球領先的自動化碼頭裝備及控制系統，實現生產組織自動化運維。后方堆場毗鄰鐵路中轉站，實現海鐵聯運無縫銜接，是全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭。

該項目于2020年10月1日開工，本著“開工即決戰(zhàn)，起步就沖刺”的精神，項目部充分發(fā)揮團隊力量，克服了施工各工序交叉作業(yè)影響大、全自動化工藝對施工質量要求較高、天氣條件惡劣等困難。為實現精細化施工，項目部積極推行新工藝、采用新材料。

碼頭和堆場軌道螺栓采用限位架進行定位，比傳統焊接安裝大大提高了施工精度，更好地控制軌道螺栓預埋件安裝精度。在面層頂面加設鋼筋網片或者鋼絲網，以增強面層混凝土抗裂性能；軌道梁鋼軌安裝采用柔性軌道固定系統技術，通過基座上長孔和鋼墊片可對軌道進行簡便、快速的調整，使因基礎沉降而超差的軌道系統重新達到要求的安裝精度。

欽州港大欖坪港區(qū)大欖坪南作業(yè)區(qū)7號、8號泊位集裝箱自動化改造工程作為西部陸海新通道重點建設項目之一，是北部灣港踐行“四個一流”智慧港口的標志性工程，打造千萬標箱國際樞紐海港的關鍵性工程。項目的建成大幅提升了北部灣港集裝箱自動化水平和集裝箱吞吐能力，為全面提升北部灣港核心競爭力和進一步提升北部灣國際門戶港的地位奠定堅實的基礎。

來源：中交三航局廈門分公司