4月15日，廣州港南沙港區(qū)，集裝箱碼頭作業(yè)現(xiàn)場橋吊高效運轉(zhuǎn)，集卡車往來穿梭，一派繁忙景象?！斑@條20萬噸大船離泊后，這個泊位又會靠泊一條20萬噸級的集裝箱班輪?！蹦仙掣蹌蘸８郜F(xiàn)場操作負責人說，“我們將全力以赴做好裝卸工作?！苯衲?月以來，全國疫情呈現(xiàn)出點多、面廣、頻發(fā)的嚴峻態(tài)勢，給港口等物流行業(yè)帶來極大挑戰(zhàn)。在疫情之下，廣州港口主動擔當，一手狠抓疫情防控，一手緊抓生產(chǎn)經(jīng)營，多措并舉穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，糧食、汽車、能源等重要生產(chǎn)生活物資快速增長，為“六穩(wěn)”“六?！弊龀龇e極貢獻。

拓寬外貿(mào)通道保國際產(chǎn)業(yè)鏈

今年一季度，廣州港集團外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長12.7%，凈增6條外貿(mào)班輪航線，南沙港區(qū)東南亞航線密度進一步增強。2022年1月《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》正式生效以來，廣州港持續(xù)加快物流網(wǎng)絡建設，積極加強與各外貿(mào)集裝箱船公司的聯(lián)動協(xié)同，共同拓展南沙至RCEP成員國的班輪航線，今年一季度，廣州港集團凈增6條外貿(mào)班輪航線，全部為通達RCEP成員國的航線，新航線促進灣區(qū)與RCEP成員之間物流通道的聯(lián)通，進一步助力灣區(qū)構(gòu)建直達東南亞的物流大通道。新增航線帶動外貿(mào)集裝箱實現(xiàn)較好增長，其中，南沙港區(qū)一季度外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長17.3%。

優(yōu)化港口集疏運體系穩(wěn)供應鏈

全國疫情的多點散發(fā)給港口公路集疏運帶來極大影響，廣州港集團統(tǒng)一協(xié)調(diào)，采取有力措施，保障港口集疏運暢通。

在公路運輸方面，廣州港集團結(jié)合港口生產(chǎn)實際，優(yōu)化預申報流程，加強閘口管理，保障港區(qū)公路集疏運暢通。南沙港區(qū)近期正式啟用人臉識別防疫管控新模式，該模式在3-5秒內(nèi)完成人臉識別、測溫、穗康碼、核酸碼校驗“四合一”，實現(xiàn)集卡司機“非接觸”進出閘作業(yè)，提高閘口的驗放效率。在鐵路運輸方面，發(fā)揮鐵路運輸貨運穩(wěn)定、綠色高效、大批量運輸?shù)膬?yōu)勢，多措并舉提運能保疏運。廣州港通過與國家鐵路協(xié)調(diào)車源、開辟港區(qū)走行線、出臺疏運激勵政策等措施，保障電煤、糧食、精礦的發(fā)運，一季度煤炭、糧食散改集、精礦發(fā)運量同比增加21.5%、63%、51%，有效保障區(qū)域內(nèi)電廠、糧食、有色金屬加工廠等客戶的生產(chǎn)需求。廣州港緊抓南沙港鐵路開通運營的契機，強化對外營銷，加大裝卸和取送車組織，實現(xiàn)海鐵聯(lián)運“天天班”。4月14日海鐵聯(lián)運單日到發(fā)5列，南沙港鐵路開通運營以來首次單日突破500TEU。

在水路運輸方面，廣州港“穿梭巴士”聯(lián)合社會駁船開展支線共艙平臺運作模式，對區(qū)域的駁船運力進行集中管理，艙位資源共享，提高艙位利用，提高碼頭作業(yè)效率?！按┧蟀褪俊睘檫M口木材、進口紙漿及出口白色家電等重點客戶，提供高效低碳的WGO物流解決方案，緩解客戶提吉還重難、倉庫爆倉、貨期緊急等困難，助力貨物在南沙港區(qū)快速出海，截止到目前WGO作業(yè)量累計同比增加17.91%。

工作“靠前”一步，提升港口效率

廣州港集團強化生產(chǎn)組織協(xié)同高效運轉(zhuǎn)，在船舶靠港前，各作業(yè)公司提前籌備堆場、庫容，提前摸查客戶生產(chǎn)需求，做好疏運計劃。工欲善其事，必先利其器，各作業(yè)公司在生產(chǎn)間隙做好卸船設備的養(yǎng)護和升級工作，提升卸船設備完好率。南沙港務海港第一季度重點實施了新批次岸橋加高加長、堆場加高項目，以應對生產(chǎn)高峰的到來。廣州港集團與各作業(yè)單位根據(jù)港區(qū)生產(chǎn)情況，合理安排外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)船舶靠港，提高船舶進出港靠離效率。優(yōu)化機械和人員資源配置，發(fā)揮班組作為生產(chǎn)經(jīng)營最基本單元的作用，保障生產(chǎn)裝卸工作的效率。

新港公司面對四條外貿(mào)船舶集中到港的繁忙情況，根據(jù)港口生產(chǎn)特點，創(chuàng)新制定了外貿(mào)散貨作業(yè)無指揮手門（橋）吊作業(yè)安全操作規(guī)程，“齒輪”作戰(zhàn)高效完成四條外貿(mào)船搶卸工作。廣州港集團加大與口岸單位的溝通，進一步縮短通關(guān)時間。如新沙海關(guān)對糧食貨類實施“兩段準入”，使海關(guān)驗放與業(yè)務深度融合，流程更加順暢，口岸通關(guān)時間再壓縮。商品車船舶做到夜間登臨，隨到隨檢。通過港口的精準作業(yè)和科學安排，一季度糧食和商品汽車保持增長，其中外貿(mào)商品車出口延續(xù)較好增長態(tài)勢。廣州港“穿梭巴士”積極拓展“灣區(qū)一港通”通關(guān)模式，提升通關(guān)效率。“灣區(qū)一港通”優(yōu)化海關(guān)通關(guān)和港口調(diào)撥等多個環(huán)節(jié)銜接，促使南沙港區(qū)與其他內(nèi)河碼頭之間形成“兩港如一港”的一體化操作，持續(xù)助力提升南沙港區(qū)水水聯(lián)運集疏運效率，保障外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通運轉(zhuǎn)。目前“灣區(qū)一港通”在2022年新增網(wǎng)點4個，已經(jīng)覆蓋12個珠三角網(wǎng)點碼頭，其中順德北滘、佛山三水、九江、集司等碼頭已經(jīng)實現(xiàn)常態(tài)化運作，該模式已成為外貿(mào)企業(yè)的“常規(guī)選項”。

科技助力提升服務質(zhì)量

南沙港務海港推出了“一港通”平臺，擁有智能識別、無紙化辦單、進閘預約等功能，同時向班輪公司推廣自助改船改港操作，數(shù)據(jù)跑在前，效率快人一步。為加強港區(qū)防疫和數(shù)據(jù)可溯，南沙港區(qū)還首創(chuàng)訪客系統(tǒng)疫情防控檢測平臺、訪客管理系統(tǒng)小程序、人行閘口人臉識別、測溫報警等信息技術(shù)，在疫情防控工作中，切實做到源頭可追溯、軌跡可監(jiān)管、信息可共享。

文/朱俊坤 圖/黎其駿 黃永安

圖/文來源廣州港集團

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